Ne întoarcem la rădăcini. Anvelopa fără aer revine pe mașini, dar într-o altă formă decât cea din secolul 19. De data asta, anvelopa are lamele și promite să ajungă pe mașini în acest deceniu.
Limitările sunt, de cele mai multe ori, în creierul nostru. De aceea, trebuie să recunoaștem că un set de anvelope prin care vezi pare cel puțin suspect. Pare că ne întoarcem în Epoca de Piatră. Dar, producătorii de anvelope au altă părere. Pare-se că anvelopa fără aer are potențialul de a o depăși pe cea cu care ne-am obișnuit. Poate că, prin 2030, expresii precum ”presiune în anvelope” și pană de cauciuc vor deveni hilare.
Un lucru e clar: se testează intens acest gen de pneuri. Michelin deja o face, din 2019, folosind un Chevrolet Bolt. Acum, Goodyear demonstrează că aceasta este o soluție viabilă. A luat o Tesla Model 3, i-a pus un set de anvelope revoluționare și i-a dat drumul pe un traseu de test. Se vede cum virajele sunt abordate fără probleme, chiar dacă masa mașinii electrice nu e chiar mică (peste 1,6 tone).
Este probabil ca anvelopa fără aer să fie mai eco decât cea gonflabilă. Amprenta de carbon ar trebui să fie mai mică, iar întreținerea mult mai simplă. Goodyear spune că e fezabil ca anvelopele să apară până în 2030.
via Goodyear
Renault 4 JP4x4 Concept va fi prezentat, în premieră, pe 18 mai, la standul Renault…
Frumusețea asta de GT2 Stradale nu te îmbată cu mirajele electrificării sau tracțiunii integrale, ci…
Nu vorbesc fluent limba germană și nici Audi Q5 nu știe limba română, dar, cumva,…
Prima pagină din istoria companiei Chery Automobile se scrie în 1997, în orașul Wuhu, provincia…
În Asia, Toyota Coaster reprezintă unul dintre cele mai longevive și respectate modele din segmentul…
Bucureștiul devine, în această vară, parte a inițiativei globale Mercedes-Benz Studio, un concept internațional lansat…
