Mild hybrid sau full hybrid? Clar, a doua variantă, pentru că, deși are un motor electric mic, mașina asta știe să accelereze și folosind doar curent. Consumul de benzină obținut de Jeep Renegade e-Hybrid este foarte interesant, iar accelerațiile surprind plăcut. Foto: Bogdan Paraschiv A înțelege tehnologia hibridă nu e chiar simplu. În esență, […]
Jeep Renegade e-Hybrid – test cu măsurători Read More »
Accesibil, sau rapid? E nevoie de 428 CP, sau e mai bine să rămâi la 272? Confortabil sau incisiv? Analizăm totul în rândurile de mai jos. Subiectul principal: Volvo EX30, în ambele variante de motorizare. Foto: Volvo Dacă în articolul trecut, pe care îl poți citi accesând acest link, ți-am prezentat toate detaliile statice legate
Volvo EX30 – impresii de conducere Read More »
Un acord semnat de Porsche Engineering Romania și Universitatea Politehnica Timișoara are drept scop consolidarea educației în domeniul software engineering. Această colaborare va va întinde o mână viitoarei generații de profesioniști. Concret, Porsche Engineering Romania va acorda 10 burse studenților UPT. Și asta nu e tot. Studenții pot profita de experiența profesioniștilor companiei, pentru a
Porsche Engineering Romania va colabora cu Universitatea Politehnica Timișoara Read More »
Fă doi pași în spate, ca să poți cuprinde cu privirea întreaga măreție a sculpturii. O să mai remarci că, indiferent cum ai parca-o, ocupă două locuri. Pentru că aici avem o capodoperă – cel mai lung model electric de serie din lume, și, probabil, cel mai controversat ca design. Merită, însă, să țintești M70
BMW i7 xDrive60 vs M70 xDrive – test comparativ Read More »
Volvo pășește într-o nouă eră, lansând un model unic în istoria mărcii. EX30 este primul SUV de clasă mică al companiei și, totodată, cel mai rapid model lansat vreodată de suedezi. Dar, în ansamblu, este un model complet diferit de oricare altul de pe piață. Foto: Volvo Ești unul dintre cei care cred că sustenabilitatea
Volvo EX30 – Impresii statice detaliate Read More »
Să dăm cititorului ce-i al cititorului! Adică… materiale de calitate. Asta ne-am propus în revista AutoExpert nr. 248. Acum, la chioșcurile de difuzare a presei (scuzați-ne franceza de lemn). Precum băiatul cu bască arunca ziarul în ușile caselor prin 1920, așa arunc eu informația asta digitală în câmpul tău vizual. Ce vreau să-ți transmit? Că
Revista AutoExpert nr. 248, octombrie 2023 Read More »
Fabricat în Europa, cu un preț de pornire de 19.990 euro. Ce poate oferi noul Citroen e-C3, ținând cont de aceste două caracteristici? Iată! Foto: Citroen De ce sunt atât de importante cele două trăsături pe care le-am prezentat în șapou? Simplu: pentru că Citroen își schimbă filosofia și atacă clienții mărcii Dacia. Ori, Spring
Citroen e-C3, concurentul Daciei Spring? Read More »
De fapt, articolul ăsta este ultimul din seria autonomiilor electrice ale PHEV-urilor. Aici, le abordez pe cele sub 50.000 euro. Deci, dacă ai așteptat cu sufletul la gură să-ți spun care sunt cei mai ieftini hibrizi plug-in din România, acum chinul tău a luat sfârșit. Iată care sunt cele mai mici prețuri în România pentru
Cei mai ieftini hibrizi plug-in din România în 2023 (sub 50.000 euro) Read More »
Ce ai să-i reproșezi versiunii electrice a Mazdei MX-30? Dacă autonomia este cea care te sperie, atunci vin cu vești bune din Germania. Am condus, în premieră, versiunea hibridă plug-in, e-Skyactiv R-EV, care anulează teama de autonomie electrică scăzută. Foto: Mazda Ei zic că e o electrică cu range extender. Nu-i contrazic, pentru că, tehnic,
Test Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV (cu range extender) Read More »
Dacă ai bombănit furios că, în acest articol, am abordat hibrizii plug-in mai scumpi de 80.000 de euro de pe piața din România, acum o să te mai îmbunezi, pentru că ne ocupăm de cei un pic mai accesibili. Deci, ce autonomie electrică au PHEV-urile cu prețuri între 50 și 80.000 de euro ? Iată!
România: ce autonomie electrică au PHEV-urile de 50-80.000 euro Read More »
