Countryman nu se joacă cu jumătăți de măsură: a fost primul MINI cu patru portiere, primul MINI care a depășit 4 m lungime și acum este primul MINI cu motor diesel și particula S. MINI Countryman nu se află la prima încercareatunci când vorbim de propulsoare diesel, o unitate de 1.6 l aterizând fix sub […]
MINI Cooper Countryman SD ALL4 Read More »
Puţine maşini coreene au captivat atâtea priviri curioase şi admirative precum Veloster, hot-hatchul nou-nouţ al lui Hyundai, pe care l-am aclimatizat recent cu asfaltul de la noi. Nu am lăsat să se usuce prea mult cerneala pe materialele ce anunţau apariţia celui mai îndrăzneţ şi mai revoluţionar Hyundai şi iată că l-am scos în plină
Hyundai Veloster 1.6 GDI 140 CP Read More »
Twingo Miss Sixty şi-a făcut programare la ora de kangoo jumps, iar reacţiile fetelor nu s-au lăsat aşteptate. Sala de fitness/aerobic este locul unde descoperi lucruri interesante, te descarci de nervi, implicit te face să te simţi mai bine. Pentru mine mai este locul de unde culeg şi câteva păreri despre maşinile care, uneori, sunt
Renault Twingo Miss Sixty 1.2 MPI 75 CP Read More »
Limuzină franțuzească cu motor turbo pe benzină într-un segment dominat de nemți cu sigla TDI. Va fi interesant. Peugeot nu are obiceiul să se laude cu asta, dar ei au fost printre primii producători de automobile care au văzut potențialul motoarelor turbo pe benzină într-o perioadă în care supraalimentarea era folosită aproape exclusiv la propulsoarele
Peugeot 508 1.6 THP 156 CP Read More »
GM combină electrificarea cu autonomia, rezultatul fiind spectaculos (aproximativ 500 de kilometri), apropiat de modelele convenționale. Vrem – nu vrem, întreaga industrie auto este cuprinsă de nebunia electrificării. Doar că rezultatele de până acum pot fi caracterizate pe scurt prin autonomie minimă și prețuri maxime. Emoțional gândind, toți ne dorim să fim ecologici, dar prețurile
Opel Ampera Extended Range EV Read More »
Coreenii pășesc azi pe urmele lăsate de japonezi acum zece ani, atunci când cei din urmă se aflau în căutarea recunoașterii pe piețele europene. Kia pare însă că are pasul mai lung. Acum câteva luni citeam un articol în presa britanică care prevestea că în zece-cincisprezece ani europenii vor conduce automobile „Made in China“. Nu
Kia Sportage 1.7 DSL 117 CP 4×2 Read More »
Primele teste cu versiunea hatchback a lui Focus ne-au înfățișat o mașină matură, confortabilă, sigură și economică. O listă de atuuri care se anunță ideală în contextul versiunii wagon. Am fost până la Koln pentru a ne asigura de asta. Ford anticipează că versiunea wagon a lui Focus va aconta în jur de 30% din
Ford Focus Wagon 1.6 TDCi 115 CP Read More »
Prima generație a lui Beetle a scris nu mai puțin de 21.529.464 de pagini de istorie. A doua generație nu a ridicat audiența în picioare, iar acum toate privirile se îndreaptă către a treia. Se întâmplă destul de rar ca Volkswagen să fie nevoit să resusciteze un model. De obicei nemții o nimeresc din prima,
Volkswagen Beetle 2.0 TSI 200 CP DSG Read More »
Noul C Coupe este un atac direct la Seria 3. Acest lucru este cât se poate de clar din prima clipă în care îl vezi în carne și oase sau, mă rog, în aluminiu și tapițerie. Are un aer de sportivitate cum rar întâlnești la Mercedes, pus în valoare de pachetul AMG. Îl consider un
Mercedes-Benz C 250 CDI Coupe 204 CP Read More »
Competition Pack îi oferă lui A1 un plus de personalitate, fiind acum mai sportiv şi deschis la noi provocări. Singurul lucru de care mă pot plânge la Audi, în general, este designul relativ anonim. De la depărtare toate modelele seamănă între ele. Așadar, apreciez faptul că poți personaliza atât de mult un A1. La interior
Audi A1 1.2 TFSI 86 CP “Competition Pack” Read More »
