Iată și primul model din top gândit pentru propulsia clasică și convertit la propulsia electrică. e-Golf are bateriile poziționate în podea, sub banchetă și au invadat chiar și portbagajul, ”arestând” 39 de litri din volumul util. Chiar și așa, e-Golf dispune de 341 l pentru bagaje.
Pachetul de acumulatori totalizează 35,8 kWh brut (32 kWh folosibili), care garantează o autonomie WLTP de 230 km (190 km mixt și 285 urban în mod real) și care pot fi încărcați la 40 kW în 36 minute până la 80%, și la curent alternativ cu până la 7,2 kW în 5h15m până la 100%.
Cei 136 CP permit o accelerație 0-100 km/h în 9,6s și o viteză maximă de 150 km/h. Deși are o construcție convențională, e-Golf cântărește la gol numai 1.540 kg.
Noua generație Nissan Leaf a fost desemnată drept câștigătoarea absolută a ediției din 2026 a…
Compania chineză Xiaomi marchează o nouă etapă în extinderea sa dincolo de industria smartphone-urilor prin…
În încercarea de a recâștiga ritmul de creștere al vânzărilor, în special pe piața internă…
În 2026, Cupra Born a primit modificări de design, de echipament și tehnice. Acestea constituie…
Intervențiile nocturne pun la încercare atât echipamentele, cât și oamenii care le folosesc. Fie că…
Producătorul român de autoturisme tocmai a anunțat că va prezenta un crossover nou, pe 10…
