Cel mai fâșneț model din top are o greutate de numai 1.365 kg, și o lungime de 3.845 mm. Adică gabarit și greutate mai mici decât la Honda e, garanții ale unei agilități de neegalat! Firește, bateria este mai mică (32,6 kWh brut, 28,9 kWh net), iar autonomia medie WLTP, de 234 km, poate scădea la 185 km în condiții reale (280 km urban).
Micul acumulator are nevoie de 28 min. la o sursă de 50 kW pentru a se încărca până la 80% și de numai 3h15m la sursele AC de 11 kW.
Motorul de 184 CP (ca la BMW i3s) îl împinge pe micul lord până la 100 km/h în 7,5 s și se oprește din accelerat la 150 km/h. Detaliile exterioare de design îl delimitează de versiunile convenționale, prin utilizarea jantelot aero cu 4 spițe și prin accentele galbene ale elementelor de stil.
BMW M2 CS beneficiază din această vară de un nou pachet dedicat utilizării pe circuit,…
Industria auto a trecut prin transformări majore în ultimii 20 de ani, iar clienții sunt…
Comisia Europeană (CE) a dezvăluit pe 4 martie propunerile sale de stimulare a competitivității sectorului…
Renault a anunțat oficial numele celui mai nou concept al său, Bridger, model care va…
Raportul lunar al DGPCI arată că, în februarie 2026, înmatriculările de mașini noi din România…
Nokian Tyres, producător de anvelope cu o uzină în România, a anunțat lansarea anvelopei de…
